汽车后市场迎新机遇 _ 东方财富网
近来,途虎养车公关总监张宏文在承受我国证券报记者采访时表明,现在国内轿车保有量达2.6亿辆,存量商场较大。疫情往后,轿车后商场将迎来消费线上化、服务标准化的时机。有职业人士表明,巨大的轿车保有量为我国轿车后商场带来巨大的商场空间。在疫情完毕后,轿车后商场职业将从头洗牌,向集中化、规模化开展。  商场添加潜力大  “疫情期间,由于不能出门,可是车又需求保养。曩昔会直接去线下门店,但现在,会先从线上开端挑选。”家住广州市增城区的朱先生告知我国证券报记者。  张宏文表明,现在国内轿车保有量达2.6亿辆,存量商场比较大。疫情期间,只要2月份对轿车后商场产生了影响,到了3月份就根本康复。疫情之后,轿车后商场迎来三个新的时机:榜首,用户消费行为开端线上化,为轿车后商场带来了互联网化时机;第二,服务的标准化。曩昔轿车后商场比较散乱,通过互联网化改造后,连锁运营形式开端呈现,服务标准化才有构成的可能性。例如途虎,现在有1500家门店,能够选用相同的数字化标准系统,不同城市之间都能够享用相同的价格和服务;第三,疫情之后,只要规模化企业才有才能为顾客供给个性化服务,例如推出无触摸养车,完结“线上预定、线下无触摸服务”。  华泰证券指出,到2019年末,我国乘用车保有量为2.2亿辆,估计未来每年新车销量在2000万辆以上,猜测乘用车总保有量有望在2030年到达4亿辆(年复合增速为5.5%),均匀车龄将从2019年的6.2年逐渐上升至2030年的8.7年,以上两个要素将驱动我国轿车售后修理保养商场规模从2020年的6770亿元添加至2030年的1.7万亿元(年复合增速为8.7%)。跟着我国轿车商场保有量持续添加和均匀车龄进步,从事轿车售后服务事务的公司将持续获益。  新三板智库以为,尽管轿车职业出售增速有所放缓,但坐落轿车产业链下流的轿车后商场规模在稳步添加,我国轿车保有量的稳步进步,为后商场供给了强壮的“基数”。  集中度有待进步  尼尔森发布《2019年我国轿车后商场职业研究报告》显现,2020年我国轿车售后商场规模将到达17004亿元。有剖析人士指出,未来跟着我国轿车保有量的稳步进步和轿车车龄的添加,顾客关于维护和修理将有更强的需求,轿车后商场规模将进一步添加。  根据国内巨大的轿车保有量所带来的巨大商场,呈现了越来越多的轿车后商场服务相关厂商,但也造成了我国轿车后商场“散、乱、小”的局势。  职业集中度不高,招引更多有实力的玩家参加到轿车后商场之中。2019年10月,我国轿车后商场企业开思宣告,已完结8000万美元C1轮融资;2019年6月,轿车配件B2B交易平台好汽配宣告完结6000万美元的D轮融资。好汽配创始人兼首席执行官陈曦表明:“本轮融资将加速好汽配事务的区域掩盖,加速上下流的整合,一起立足于我国制作,布局海外事务。”  “最近十年来,轿车后商场没有特别大的巨子介入,一起整个商场的革新还未完结。近几年,才开端有新的公司、形式、本钱进入轿车后商场,”张宏文告知记者。  有职业人士表明,新冠肺炎疫情给轿车后商场带来了极大的改动,不只体现在职业从头洗牌上,轿车后商场的整合速度也在持续加速,尤其是在疫情完毕之后,优胜劣汰是趋势,职业将向集中化、规模化开展,商场秩序日益标准。(文章来历:我国证券报)

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